针对热固性汽车复合材料的处理和回收，人们通过不断的探索和实践，已研发出了多种回收处理技术，其中为行业普遍接受的回收处理方法有3种：热解法、粉碎法和焚烧法。

    1、热解法

    热解法又称为“化学回收处理法”。简单地讲，热解法是在无氧的环境中加热，将有机物质有控制地热分解成可回收的一种或多种物质的方法。热固性汽车复合材料热解处理的一般过程为：先将废旧的热固性汽车复合材料制品切割成50mm×50mm大小的碎块，用水蒸气蒸煮后，置于热解炉中处理。结果显示，热固性汽车复合材料在处理系统中很容易被蒸馏，苯乙烯-聚酯树脂基材料很快挥发而转变为可燃气体和可燃油。这样，有机物质便完全从玻璃纤维和CaCO3中分离出来。热解法处理后，即得到3种可回收物质，包括：热解气、热解油和固体副产物。

    2、粉碎法

    粉碎法又称为“物理回收处理法”，是一种直接利用废旧热固性汽车复合材料，而不改变其化学性质的一种回收方法，也是目前最直接、最有效的方法。其处理一般过程为：先将废旧的热固性汽车复合材料切成50mm×20mm大小的碎块，并通过除铁处理，然后用锤磨机对碎块进一步粉碎，粉碎后的粉料通过二级气旋式分离器进行分级分理，粗料重回锤磨机再粉碎，粉料进入振动筛进行分级处理。接着，将各种不同颗粒直径的粉料分别贮存于相应的收集箱内，供各种不同应用场合再利用。通常，粉碎法的效果较好，效率较高，实用性也强，可以制成大至9.5mm的有用颗粒粗料，也可制成小至200目(60μm)或更细的粉状填充料。图10所示为通过粉碎法回收的粉状填充料。

    3、焚烧法

    焚烧法又称为“能量回收法”，是一种将废旧热固性汽车复合材料作为燃料进行焚烧，以获取能量的回收方法。其处理一般过程为：先将废旧的热固性汽车复合材料粉碎为粒径10mm大小的粉末，然后吹入水泥窑炉内，作为燃料燃烧，从而以能量的方式对其进行回收。焚烧中，交联的聚酯可产生热能，而经煅烧的灰分可作为水泥原料使用。这种方法的特点是：把废旧热固性汽车复合材料的一部分转化成能源，可以减小部分燃料用量，也减少了CO2的排放。另外，由于窑炉内温度高，产生的有害气体极少，因而不存在有害气体污染空气的问题。通常，经煅烧的灰分与水泥的化学成分相同，因而完全可作为水泥原料使用。显然，焚烧法能将能源利用和材料回收结合起来，从而对废旧热固性汽车复合材料一次性全部回收，因此具有很好的推广价值。